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体验宝马售后:钣金喷漆维修4S店有啥不一样

4S店的维修服务,在消费者眼中,一直都有“费用高”的印象。4S店的维修服务有什么不一样的地方,费用到底高不高?上周末,酷车哥前往重庆人和宝创,探秘了一下BMW售后钣金喷漆的“黑科技”。让酷车哥感慨的是:在守候维修技术方面,4S店的确不能和外面相比,它在技术方面的实力的确超越路边店几个level,当然,作为宝马车主你就想简单随便对待自己的车子除外。

“他们说工科男不懂浪漫,他们说工科男只会蛮干!NO!NO!NO! LOOK!!手中的喷枪就是我们的画笔,水性漆就是我们的颜料,我们是两江毕加索,请多指教!”一开场,人和宝马宝创的技师就给我们带来了不一样的感受。

不管是服务顾问还是前台还是钣金技师,他们都给人“专业”的感受。

喷漆要求十分严格

误差控制在5微米之内

重庆宝创总经理叶建华介绍,为了减少环境污染,BMW自2005年就率先在国内推行水性漆。BMW原厂水性漆超过70%的构成为水,与传统油漆高达84%的有机挥发物相比,每年可减少超过3500吨有机挥发物的排放,相当于种植了50万棵树,约等于425公顷的林地,约6个故宫的面积。此外,BMW喷涂作业采用无尘干磨替代传统水磨,每年可减少约2万吨污水排放,相当于23.5万人一天的用水量,同时保障了3000多名喷漆技师的身体健康。而在加热环节,BMW用电加热或红外烤灯加热替代柴油加热,减少碳排放近2万吨。

此外,不同于传统的焊接技术,BMW在钣金修复中采用胶粘与铆接工艺。根据车身材料的不同,技师需要熟练掌握10余种胶粘工艺。通过胶粘使车身具有牢固的连接效果,再通过铆接对胶粘部分进行强化。与传统技术焊接相比,胶粘与铆接不仅让车身外观更加平整、操作能耗更低,抗拉强度更是提高了30%。

由于漆膜厚度也会影响车辆的安全性和驾驶性,BMW的喷漆技师能够准确将漆膜厚度的误差控制在5微米之内,相当于一根发丝的1/16,以完整还原漆面对车辆的保护和机械性能。

钣金维修过程要求十分严格,大到更换车身侧围,小到安装一颗螺栓,BMW的技师都要遵循全球一致的工序和参数。钣金外板维修中,使用手锤顶铁和介子机既要恢复板件形状,误差小于2毫米,同时还要恢复板件刚性确保误差都在1毫米之内。

要成为板喷技师

需要3年学习

而人,才是实施这些的根本。BMW在全国拥有超过6000名专业钣金喷漆技师人员。要成为一位合格的钣喷技术人员,需要至少经过3年的系统学习与实践,1000多个小时的学习,10000多次操作磨练,并接受每年两次的严格认证。

BMW在全国设有4大培训中心和15个培训基地,为售后服务人员提供强有力的知识支撑。赢得客户的信赖,是BMW在豪华车后市场中保持竞争力的基石。以高质量的服务为基础,以客户需求为导向,BMW售后服务将继续通过不断创新的模式,为在中国超过320万宝马车主带来便捷生活与悉心关怀。

位于重庆人和的宝创宝马在此次体验日中,也展现了自己的实力。作为森那美在中国开设的第11家BMW授权经销店,也是BMW5S授权经销商,拥有16个新车展位,10个BMW官方认证二手车展位,和多达50个维修工位,是重庆最大最美的BMW 5S店。